Sedán económico de 25.000 $ — coste a 3 años
Un sedán asequible para desplazamientos: 25.000 $ comparados en 36 meses entre un préstamo a 5 años y un leasing. Un escenario preconfigurado de la calculadora de leasing o compra.
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Tus datos de comparación
Resultados
Coste neto compra
17.422 €
Coste neto leasing
19.873 €
Ganador
Comprar gana
Ahorro: 2450 €
Pago mensual compra
464 €
Pago mensual leasing
455 €
Patrimonio final
3281 €
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Coste acumulado y patrimonio
Desglose de costes
| Compra | Leasing | |
|---|---|---|
| Entrada | 2500 € | 2500 € |
| Pagos mensuales | 16.704 € | 16.373 € |
| Tasas | 0 € | 1000 € |
| Impuesto | 1500 € | 927 € |
| Patrimonio final | 3281 € | 0 € |
| Coste neto | 17.422 € | 19.873 € |
Funciones
- Comparación de coste neto compra vs leasing
- Análisis de money factor y residual
- Ganador con ahorro total
- Gráfica de coste acumulado y patrimonio
- Tarjeta compartible + exportación CSV
Referencia del escenario
Cifras clave para Sedán económico de 25.000 $ — coste a 3 años.
Coste neto compra
17.422 €
Coste neto leasing
19.873 €
Ganador
Comprar gana · 2450 €
Pago mensual compra
464 €
Pago mensual leasing
455 €
Patrimonio final
3281 €
Preguntas frecuentes
Cómo funciona el cálculo
El leasing paga solo por el vehículo que usas (depreciación más cargo financiero); comprar paga todo el coche pero te deja patrimonio que puedes vender. La comparación netea ambos en el mismo punto temporal.
- 1Compra: añade el impuesto al precio, resta la entrada y amortiza el préstamo; tras el periodo de tenencia, vende al valor de reventa y deduce el patrimonio.
- 2Leasing: residual = PVP × residual%; renta mensual = depreciación + (coste + residual) × money factor, más impuesto sobre cada pago.
- 3Coste neto compra = entrada + impuesto + pagos + saldo restante − valor de reventa.
- 4Coste neto leasing = entrada + tasas + renta total — sin activo al final. Gana el menor coste neto.
Las cifras son ilustrativas y excluyen seguros, mantenimiento y penalizaciones por kilometraje. No es asesoramiento financiero.
Todo lo que necesitas saber
Qué decide entre leasing y compra
La mayor palanca es la depreciación: si el coche pierde valor rápido (EV, modelos de lujo), el leasing puede limitar tu pérdida; si conserva valor (pickups, SUV), comprar te permite embolsarte el patrimonio.
También importa tu tipo — un money factor subvencionado puede hacer más barato el leasing incluso con tasas, mientras que un préstamo barato favorece la compra.
Leer el resultado
El coste neto pone ambas opciones a igualdad: todo lo que pagas menos lo que recuperas. Comprar suele mostrar pagos mensuales mayores pero una línea de patrimonio final fuerte.
Gana el menor coste neto — si la brecha es pequeña, importan más otros factores como kilometraje, mantenimiento o ser dueño.
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